Vzhledem k tomu že ve Skandinávii je většina Audin dvoukolek, tak by to v Bulharsku nemělo být tak žhavé. Problém bude spíš mezi volantem a pedálama;-)
Trochu trapný tak od Audi se systémem Haldex , když pak jako roztlačujou červený Subaru Impreza s neporovnatelným AWD.
Souhlasím, že AWD systém od Subaru je účinější (zejména v těžším terénu) ve srovnání s pohonem všech kol Quattro od Audi. Ovšem je třeba říct, že Audi používá systém Haldex (tedy standardně poháněná pouze přední náprava a zadní se "zapne" v případě potřeby) pouze u model A3 a TT. U ostatních se používá "pravé Quattro" čili skutečně stálý pohon všech kol, kdy poměr výkonu je standardně rozložen 60:40 ve prospěch zadní nápravy ale je proměnlivý v závislosti na situaci. Pravé Quattro není obyčejný Haldex, jako mají všechny škodovky a VW, nýbrž Torsen (sředový diferenciál, který adaptivně posílá adekvátní poměr výkonu na přední nebo zadní nápravu v reakci na točivý moment)
Sem majitel audi quattro, dokonce modelu co na začátku co brouzdí sněhem - mají ještě torsen žádný haldex ten začali cpát až od 1997. S haledexem by se tam ani nerozjela. Jinak reklama trapná místo tlačení je mohli tahat starým quattrem a to by bylo lepší než se dřít :-D.
Vsechny VW nemaji Haldex, napriklad Touareg nebo Phaeton maji stredove diferencialy. Krome toho i Audi u novych modelu opousti Torsen a prechazi na vlastni typ stredoveho samosvorneho difu. Ale jinak souhlas
Ten červený forester na náhledu videa jistě roztlačit nepotřeboval, a ta impreza kombi byla nepochybně 2wd:-D
Ono, taketo akcie su sice pekne, minimalne maju efekt na docasnu publicitu nielen na domacich servroch.. Inak vsak neverim ze moze mat nejaky velky efekt na predaj. Ludia nekupuju Quattro preto, ze mu neveria, ale preto ze na Audinu s Quattrom proste nemaju. obdobne s xDrivom keby niekto chcel..
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.