Audi "odlehčenou" R8 GT Spyder vyrábět bude

Automobilka Audi potvrdila, že se vylehčeného Spyderu R8 dočkáme v sériové produkci. A to již na začátku příštího roku.

Model R8 v posledních letech zásadně ovlivnil vnímání značky Audi a jistým způsobem ji etabloval jako producenta skutečných sportovních automobilů. Jedním z posledních přírůstků do rodiny R8 se stalo v půli loňského roku otevřené provedení R8 Spyder vybavené levnějším osmiválcem 4,2 FSI, nyní bylo ale již rozhodnuto o tom, že Audi ve chvályhodném snažení o snižování hmotnosti představí také Spyder ve vyloženě odlehčené verzi GT. V souvislosti s tímto rozhodnutím uvolnilo také první dvě kresby na toto téma.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Audi R8 GT Spyder na prvních kresbách 

Nové Audi R8 GT Spyder bude poháněno stejným motorem jako zhruba rok staré kupé Audi R8 GT. Půjde tedy o posílený desetiválec s objemem 5,2 l, výkonem 560 koní (410 kW) a točivým momentem 540 Nm při 6 500 ot./min. Spyder GT dosáhne rychlosti 310 km/h, což je o 10 km/h méně než u staršího kupé. Z klidu na 100 km/h zrychlí zhruba za 3,8 s. Otevřená novinka by se na veřejnosti měla prvně objevit letos v červnu v rámci závodů Le Mans a oficiální premiéra je připravena na podzimní autosalon ve Frankfurtu. Legendární závody Le Mans nebyly vybrány náhodou, neboť novinka údajně využívá některých skupin přímo odvozených ze speciálu R8 LMS, který v nich startuje.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Audi R8 GT, odlehčené kupé z loňska, sice přišlo o 95 kg pohotovostní hmotnosti, ale stále zůstává v porovnání s renomovanou konkurencí poměrně těžké. A Spyder GT na tom zřejmě nebude o mnoho lépe.

Detaily k tomuto Spyderu, jenž má podle některých informací vzniknout v sérii omezené na 333 kusů, zatím k dispozici nemáme, ale zavzpomínejme na podobně pojaté kupé R8 GT (taky u něj byla hranice produkce stanovena na 333 strojů). U něj je točivý moment desetiválce 5,2 l přenášen skrze šestistupňovou převodovku DSG alias R Tronic s automatizovaným řazením na všechna kola v poměru 15:85 % připadajících na přední/zadní nápravu (za běžných podmínek). Audi R8 GT Spyder se má vyznačovat matově stříbřitou maskou chladiče, kompozitovým lízátkem pod předním nárazníkem a předními světlomety složenými z LED.

Dále se můžeme těšit na výrazný difuzor v zadním nárazníku, přítlačné křídlo a specifické devatenáctipalcové ráfky. Změny ve formě nové hlavice voliče, přepracovaného přístrojového štítu nebo čalounění s větším podílem Alcantary se pak promítnou také do interiéru. Ačkoli se značka Audi od premiéry hliníkového skeletu ASF v hloubi devadesátých let ohání lehkostí svých konstrukcí, hmotnostní bilance o 95 kg odlehčeného Audi R8 GT nedopadla nijak oslnivě. Například cenově a výkonově srovnatelné Porsche 911 997 GT2 váží o 85 kilogramů méně, o další stovku níže je „koncernové” Lamborghini Gallardo Superleggera a Ferrari F430 Scuderia má dokonce jen 1 250 kg. A ruku na srdce, od Spyderu GT zázraky čekat nemůžeme.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Audi A4 Allroad 1.968
Rok výroby: 2010
Stav: 165 371 km
Cena: 315 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2010
Stav: 182 951 km
Cena: 230 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2007
Stav: 193 445 km
Cena: 190 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků