Audi e-Tron Spyder: fešák s hybridním TDI

Spekulace se nemýlily. Audi v Paříži opravdu představilo dieselelektrický roadster na bázi konceptu eTron. (video)

Koncept e-Tron od své premiéry v Detroitu povyrostl. Otevřený roadster s tradičním označením Spyder, který jsme prvně zmínili již dříve, je v porovnání s původním kupé o 130 mm delší a o 30 mm širší, celkové rozměry (d/š/v) tak činí 4 060/1 810/1 110 mm. Otevřený e-Tron je navíc oproti kupé poněkud realističtější co do potenciálu eventuální sériové výroby. Jak si možná vzpomenete, e-Tron Coupe bylo čistým elektromobilem, zatímco Spyder kombinuje vznětový motor s elektromotory.

Podélně před zadní nápravou je usazen vidlicový šestiválec TDI o výkonu 300 koní (221 kW) a točivém momentu vrcholícím hodnotou 650 Nm pohánějící kola zadní nápravy. Každé z předních kol je navíc doplněno elektromotory, jež přidávají dalších 87 koní (64 kW) a 352 Nm. Pohotovostní hmotnost vozu činí 1 450 kg a je rozložena mezi nápravy v ideálním poměru 50:50, což naznačuje velmi dobré jízdní vlastnosti. Audi e-Tron Spyder zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,4 s, zatímco nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Ještě působivější je však slibovaná spotřeba paliva, jež v kombinovaném režimu vykazuje průměr 2,2 l/100 km, emise CO2 pak činí jen 59 g/km. Palivová nádrž na 50 litrů nafty tak stroji pohodlně vystačí na ujetí vzdálenosti 1 000 km. V režimu čistě elektrického pohonu e-Tron Spyder urazí až 50 km rychlostí do 60 km/h.

Při pohledu na přiložené snímky doporučujeme vaší pozornosti zvláště ty fotografie, jež zachycují hrátky s předními i zadními světlomety.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Audi e-Tron Spyder
Audi A6 1.984
Rok výroby: 2009
Stav: 88 051 km
Cena: 230 000 Kč
Audi A6 1.968
Rok výroby: 2011
Stav: 139 923 km
Cena: 269 000 Kč
Audi A6 2.993
Rok výroby: 2006
Stav: 201 996 km
Cena: 159 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků