Audi A8: „Dobré ráno, pane Špidlo.“ (megatest)

Nové Audi A8 je zase o kousek větší a mohutnější než jeho předchůdce. Má celohliníkový rám, rozvor téměř tři metry, luxusní výbavu a hlavně notnou dávku elegance. Testovali jsme dražší verzi s čtyřlitrovým osmiválcem. Celé auto je doslova prošpikováno elektronikou.
Seznam kapitol
  1. Vzhled, úctyhodné rozměry, kola
  2. Zavazadlový prostor, luxusní interiér, palubní deska
  3. Místo vpředu a vzadu, sedačky, odkládací prostory
  4. Advanced key, snímač otisků prstů, MMI, palubní počítač
  5. Klimatizace, solární větrání, televize, telefonování
  6. Přehled motorů, testovaný osmiválec, převodovka, jízdní vlastnosti, brzdy
  7. Pneumatické pérování, parametry, sériová a příplatková výbava

Nový model Audi A8 navazuje na svého úspěšného předchůdce, který se začal vyrábět v roce 1994 a kterého se prodalo za dobu své existence 105 tisíc kusů. Jak už bývá zvykem, novinka narostla ve všech směrech, větší je i vnitřní prostor. Současný trend zkrátka posunuje hranice tříd dále, takže auta jsou větší a mají více místa uvnitř.

Audi A8 má stejně jako předchůdce celohliníkový rám, díky čemuž je lehčí než při použití klasických materiálů. Podle automobilky má přepracovaný hliníkový rám nejen nižší hmotnost, ale také vyšší tuhost. Audi A8 je luxusní vůz, kterým chce Audi konkurovat nové sedmičce od BMW či třídě S značky Mercedes-Benz. Svým stylingem upoutá každého – když jsem jel z Prahy a zastavil jsem na benzínové pumpě, vyskákali z eskového mercedesu čtyři pánové v kravatách a začali okolo audi kroužit jako supi. A dost se divili, jak je možné, že takovou „káru“ řídí takový „floutek“ v džínách.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Záď je doslova revoluční, světlometu zasahující do víka zavazadlového
prostoru jsou efektní a nemůže se jimi pochlubit ani A4, ani A6.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Audi A8 je z profilu elegance sama.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Na náměstí v Moravské Třebové v neděli odpoledne nebylo nikoho, kdo by auto obdivoval...

Na rozdíl od současného trendu je Audi A8 stále designersky čisté a konzervativní, nikde nenajdete žádné vzhledové výstřelky či kudrlinky. Na první pohled dává nová osmička jasně najevo, k jaké značce patří, a to zejména výraznou maskou chladiče a čtyřmi kruhy na ní. Osmička má jemně klínovitý profil, dlouhou a poměrně nízkou příď, výrazně zešikmené čelní sklo, pozvolna klesající zadní sklo, efektně vyřešený c-sloupek karoserie, výraznou a takřka revolučně řešenou záď.

Vzhledem a svými pěti metry zkrátka musí zaujmout každého, kdo se okolo ní byť jen mihne. K tomu přidává mohutné přední světlomety, které říkají: „běž stranou, teď jedu já,“ docela krátké převisy karoserie a velká litá kola s nízkoprofilovými pneumatikami, která jsou zvýrazněna vytaženými lemy podběhů kol. Zkrátka luxusní limuzína s lehkým sportovním výrazem.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Doslova brutální předek s velkými světlomety a charakteristickou maskou říká: „Pozor, teď jedu já!“
--- Xenonové světlomety se v zatáčce natáčejí podle směru jízdy.

Kolemjdoucí zaujala kromě velikosti vozu právě obrovská, devatenáctipalcová kola (8,5J x 19) s dvanácti paprsky. Jsou obuta do nízkoprofilových pneumatik Bridgestone s rozměry 255/40 R19, díky němž má audi skvělé jízdní vlastnosti. Za tato kola si ale musíte náležitě připlatit, oproti standardním hliníkovým kolům s deseti otvory 8J x 17 s pneumatikami 235/55 R17 je tato „drobnost“ dražší o necelých devadesát tisíc. Výsledný efekt ale za to stojí, už jen proto, že vzhledem k základní ceně 2,6 milionu to není zase tak mnoho. Mimochodem, osmičce nechybí systém pro hlídání tlaku v pneumatikách.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Kola jsou obrovská, nejlépe je charakterizoval jeden
kolemjdoucí: „To jsou kola jako od traktoru.“

Klepněte pro větší obrázek  Malý Ford Ka vypadá vedle A8
jako malé vozítko pro děti. Však je také o téměř metr a půl kratší.

Poznámka: V příplatkové výbavě nechybí ani 20palcová kola s rozměry 255 x 35 R20, která stojí sto dvacet tisíc!

Následující kapitola
Audi A4 1.968
Rok výroby: 2011
Stav: 132 903 km
Cena: 340 000 Kč
Audi A6 2.967
Rok výroby: 2007
Stav: 153 420 km
Cena: 210 000 Kč
Audi A4 1.968
Rok výroby: 2007
Stav: 199 739 km
Cena: 135 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

dnes | Radek Pecák | 5 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

včera | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků