Audi A3 Cabriolet má po premiéře. Střechu složí za 18 s

Jak automobilka Audi slíbila, tak se také stalo. Venku jsou oficiální obrázky, videa i kompletní informace o novince v podobě A3 Cabriolet.
Seznam kapitol
  1. Audi A3 / S3 Cabriolet
  2. 3x Video

Nová generace Audi A3 Cabriolet je v porovnání s tou odstupující větší. Délka narostla ze 4,24 m na 4,42 m, na šířku vůz měří 1,79 m (dříve 1,77 m) a navyšovala se také hodnota rozvoru náprav z původních 2,58 m na 2,60 m. Výška je jediný údaj, který byl zmenšen, a to konkrétně o 15 mm na 1,41 m. Design jako takový nepřekvapí, na internet se dostaly oficiální fotky s předstihem a kromě toho také A3 Cabriolet se striktně drží zažitých pravidel značky.

Tajné | Autosalony | Kabriolety | Frankfurt 2013 | Audi | Audi A3

Audi A3 Cabriolet: další předčasná premiéra

Nové provedení A3 dostalo plátěnou střechu, která se složí do osmnácti sekund. Manipulovat s ní můžete do rychlosti 50 km/h. Zájemci mohou zvolit standardní černou variantu, nebo je k dispozici akusticky odolnější varianta, kterou bude nabízet Audi taktéž v černé, ale také v šedé a hnědé barvě.

Základní Audi A3 Cabriolet váží 1365 kg, což by mělo být přibližně o 50 kg méně než u končící generace. Audi slibuje vysokou také vysokou torzní tuhost. Na výběr je šestnáct různých laků karoserie a šestnácti až devatenácti palcová kola.

Audi | První svezení | Audi A3

Audi A3 Sportback 1,4 TFSI: opravdový mistr převleků! (aktualizováno)

Nabídka motorizací zahrnuje benzinové jednotky 1.4 TFSI (140 k) a 1.8 TFSI (180 k). Od začátku je doplní naftový dvoulitr s maximálním výkonem 150 koní, později pak dorazí ještě dieselová jedna-šestka (110 k) a nepřijdeme ani o vrcholné 2.0 TFSI (300 k), které bude pohánět verzi S3 Cabriolet. Ať si vyberete cokoliv, vždy budete mít pod kapotou přeplňovaný motor a systém start/stop.

Benzinová jedna-čtyřka a naftový dvoulitr dorazí s manuální šestistupňovou převodovkou, motor 1.8 TFSI je kombinován se sedmistupňovým S tronicem. A aby toho nebylo málo, také k A3 Cabriolet si budeme moci pořídit pohon všech kol quattro. Audi má rovněž připravenou řadu známých asistentů, co ovšem stojí za zmínku, to jsou dvě verze podvozků dostupné za příplatek. Ten první vám sníží auto o 15 mm, druhý (S line Sport) ubere ze světlé výšky 25 mm. Prodeje začnou na německém trhu na podzim, první zákazníci se dočkají začátkem příštího roku.

Video | Sportovní auta | Autosalony | Premiéry | Audi

Audi S3 Sportback oficiálně představeno. Stovku zvládne za 5 s

Jak už bylo řečeno, krátce po uvedení na trh základní A3 Cabriolet dorazí také sportovní S3. Motor naladěný na 300 koní a 380 Nm není překvapením, stejně jako šestistupňová převodovka S tronic. Stovku zvládne ostrý kabriolet za 5,4 s (hatchback umí stejnou disciplínu za 5,1 s, Sportback ji zvládne za 5,0 s), kombinovaná spotřeba má být podle tabulek 7,1 l/100 km. Standardem jsou osmnáctipalcová kola a pohon quattro.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Audi A3 / S3 Cabriolet
  2. 3x Video
Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 74 258 km
Cena: 740 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2010
Stav: 182 951 km
Cena: 220 000 Kč
Audi A6 2.967
Rok výroby: 2011
Stav: 173 701 km
Cena: 350 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

včera | Jiří Švamberk | 20 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků