Audi A1 e-tron: nakonec je z něj hybrid

Audi potvrdilo výrobu dalšího „elektrikáře”, tentokrát na bázi malé A1. Zajímavé je, že čistý elektromobil to nakonec nebude.

Teprve před několika dny jsme vám představili záměr značky Audi spustit výrobu elektrického provedení sportovního vozu Audi R8. Nyní máme k dispozici podrobnosti k dalšímu modelu z Ingolstadtu, v němž hraje elektrický pohon zásadní roli: jde o Audi A1 se stejným doplňkovým označením e-tron, o němž jsme podrobněji psali již na tomto místě.

Audi A1 e-tron se spoléhá na elektromotor s nejvyšším výkonem 102 koní (75 kW) a trvalým výkonem až 61 koní (45 kW) a točivým momentem 240, resp. 150 Nm. Motor je napájen li-ionovými akumulátory tvaru písmene T s kapacitou pouhých 12 kWh, které jsou uloženy pod podlahou vozu a váží dohromady 150 kg. Na jedno nabití vůz ujede zhruba 50 km

Elektromobil s tak malou kapacitou akumulátorů a tedy dojezdem se zdá být jako absolutní nesmysl, ale on to ve skutečnosti elektromobil není. Je to hybrid, což znamená, že poklesne-li zásoba elektrické energie, naskočí malý spalovací motor s rotačním pístem (!), objemem 254 ccm a výkonem 20 koní (15 kW) a začne baterie dobíjet, což vozu Audi A1 e-tron pomůže k ujetí vzdálenosti až 250 km bez zastávky.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Tato jednotka je pozoruhodná hned z několika důvodů. Jedná se o motor s jedním rotačním pístem typu Wankel, jenž se nachází pod podlahou zavazadlového prostoru, v jedné velmi kompaktní a izolované jednotce sdružuje dynamo, chladicí a výfukovou soustavu a včetně pomocného rámu váží jen 70 kg. Jediným prvkem instalovaným mimo tuto jednotku je benzínová nádrž na 12 litrů paliva. Podle Audi bude model A1 e-tron vykazovat průměrnou spotřebu 1,9 l/100 km a emise CO2 ve výši 45 g/km. Nejvyšší rychlost by měla činit 130 km/h a nový e-tron zrychlí z klidu na 100 km/h za slušných 10,2 s.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Audi tvrdí, že tato pohonná soustava pracuje zcela samočinně a využívá i spolupráce s navigací GPS. Jakmile totiž do navigace řidič zadá trasu své jízdy, řídicí jednotka na ní vyhledá místa nejvhodnější pro spuštění spalovacího motoru tak, aby jeho práce byla co nejefektivnější. Přijde-li však na věc, řidič může motor natočit stiskem tlačítka pod voličem převodů. Audi A1 e-tron je vybaveno kromě jiného též elektromechanickým posilovačem řízení a regenerativním brzděním.

Malý e-tron se prodejům blíží, přesto zatím nevíme, kdy přesně se jeho výroba rozběhne.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Audi A1 e-tron tak trochu klame tělem, čistý elektromobil to není
Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 74 258 km
Cena: 740 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2010
Stav: 182 951 km
Cena: 220 000 Kč
Audi A6 2.967
Rok výroby: 2011
Stav: 173 701 km
Cena: 350 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků