Aston Martin V8 Vantage: elegán v novém

Od chvíle, kdy byl V8 Vantage v roce 2006 představen, dočkal se celé řady ocenění. Nyní se dočkal prvního menšího omlazení.

Ač V8 Vantage nepatří zrovna mezi pomalé vozy, jeho výkon byl řadou příznivců značky považován za nedostatečný. Nyní bude vše jíné a Vantage dostane nový motor, o kterém jsme vás informovali již dříve. Dobře, nikoli nový, ale modernizovaný, zato zásadně. Změny totiž přišly v podobě zalisovaných vložek válců, nových pístů, ojnic a klikového hřídele, nové jsou také kompletní sací trakt a výfuk. Ve finále tak agregát nabyl na svém objemu z 4,3 na 4,7 litru a poskytuje nyní výkon 313 kW (425 k) při 7 000 ot/min a točivý moment 470 Nm při 5 750 Nm. Motor tak dává o 45 koní a 60 Nm více, než doposud.

Vyšší výkon a točivý moment se postarají o lepší dynamiku. Stovku nyní zvládne V8 Vantage za 4,8 s a maximální rychlost má hodnotu 290 km/h. To vše při kombinované spotřebě 13,2 l s automatem a 13,9 l s manuálem. Zrychlení se tak zlepšilo o 0,1 s a maximální rychlost vzrostla o 10 km/h.

Převodovky s manuálním i automatickým řazením Sportshift byly upraveny pro přísun vyššího točivého momentu a dostaly novou spojku, resp. měnič. Omezení hmotnosti rotujících součástí v převodovce s manuálním řazením také přispěly ke snížení sil potřebných k ovládání spojkového pedálu. Sportshift zase poskytuje možnost volby z režimů Comfort a Sport, které aktivují vlastní programy elektronického řízení pohoného ústrojí. 

Vantage se přibližuje svému většímu bratrovi DBS. Z něj si vypůjčil i prograsivnější řídicí jednotku motoru a rovněž úpravy palubní desky, včetně středového panelu, jej k DBS přibližují. Tato úprava zřejmě zamíří také do DB9. Těšit se můžeme údajně i na vestavěnou pamět pro navigační systém a standardně vestavěný konektor pro iPod.

Také zavěšení kol doznalo změn. Patří k nim sériové tlumiče Bilstein a celkově nové odladění s novou geometrií kol. Nový příplatkový set Sports Pack zahrnuje jiné tlumiče, tužší pružiny a devatenáctipalcové pětipaprskové ráfky. Nové provedení kromě jiných kol však od toho staršího nepoznáte. Do prodejů se V8 Vantage modelového roku 2009 dostane koncem letošního roku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Aston Martin V8 Vantage 2009
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků