Aston Martin Rapide: pěkně ostrý sedan

Aston Martin přichází se svou troškou do mlýna rychlých sedanů a po dlouhém otálení konečně plně představuje produkční verzi modelu Rapide.

Před několika málo lety neměl zájemce o luxusní, ale přitom velmi rychlý sedan moc z čeho vybírat, když z řady převážně německé konfekce poněkud vyčnívaly snad jen Jaguar XJ nebo Maserati Quattroporte. Automobilky však v rámci boje o zákazníka neustále rozšiřují své modelové řady a luxusních a rychlých sedanů je již nyní více.

Nejnovější z nich nese značku Aston Martin a označení Rapide a do prodejů vstoupí na počátku příštího roku jako model roku 2010. V podobě studie se Rapide prvně představil na autosalonu v Detroitu roku 2006 a jeho sériové provedení je konceptu velmi podobné. Rapide tak například postrádá zavalité otvory pro přívod vzduchu po stranách předního nárazníku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Designérům Aston Martinu se podařilo velmi účinně modifikovat jejich aktuální styl dvoudvéřových sportovních vozů do podoby čtyřdvéřlového sedanu. V podstatě se spíš jedná o hatchback stejně jako u Panamery, ale my se budeme držet oficiálního a pro tuto příležitost vhodnějšího pojmenování čtyřdvéřový sedan s výklopnou zadní stěnou. Boční dveře se tak při otevírání poněkud zdvihají, záď pak zdobí světlomety složené z LED, dvojice kulatých koncovek výfuků a vestavěná odtrhová hrana na hraně víka zavazadelníku.

Pod dlouhou přední kapotou se ukrývá vidlicový dvanáctiválec s objemem rovných šest litrů, převzatý z typu DB9. Naladěn je na výkon 470 koní (350 kW) a točivý moment vrcholí hodnotou 600 Nm, čímž Rapide neohrozí vlajkovou loď DBS, jež dává až 510 koní (380 kW). Pohonná jednotka je doplněna šestistupňovou automatickou převodovkou značky ZF s ovládáním Touchtronic 2 skrze páčky pod volantem. Jízdní výkony nejsou sice tak ohromující jako u lehčích dvoudvéřových Astonů, ale zrychlení z klidu na 100 km/h za 5,3 s a nejvyšší rychlost přes 300 km/h jsou jistě hodnoty uspokojivé.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Rapide se vyznačuje pohotovostní hmotností těsně pod hranicí dvou tun a je 5 019 mm dlouhý, 2 141 mm široký a 1 359 mm vysoký. V porovnání s typem DB9 má novinka o 254 mm delší rozvor náprav a je pouze o 64 mm vyšší. Rapide komfortně sveze čtyři dospělé cestující, v případě nutnosti pak pojme až 750 litrů zavazadel.

Ceny vozu zatím nejsou známy, ale do prodeje se dostane již na začátku rok 2010, a tak i cenové specifikace můžeme očekávat co nevidět.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek
Aston Martin Rapide
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2006
Stav: 169 839 km
Cena: 60 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 11 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků