Americké a japonské automobilky čeká růst, evropské pokles

Světový automobilový trh čeká v příštím roce čtyřprocentní růst. Zejména se to projeví v USA a Japonsku. Naopak v Evropě průběhu roku 2013 klesne prodej osobních i užitkových aut o dalších pět procent, odhaduje úvěrová pojišťovna Euler Hermes.

V celosvětovém měřítku bude podle odhadů pojišťovny za rok 2012 zaregistrováno celkem 83,3 milionu osobních i užitkových vozidel, což je čtyřprocentní nárůst v porovnání s loňským rokem.

Například v USA se za celý letošní rok prodá asi 14,5 milionu automobilů, před rokem 2007 to však bylo 17 milionů vozidel. To znamená, že s propadem během krize se americké firmy stále ještě nevyrovnaly. 

 

Na celém světě se v roce 2013 odhaduje 86,9 milionů nových registrací, tedy stejný růst jako letos.

 

V průběhu roku 2013 vzroste počet nově zaregistrovaných vozidel v USA o více než 10 procent. Bez ohledu na tuto skutečnost američtí výrobci v průběhu krize výrazně restrukturalizovali své firmy a řadu z nich zavřeli, což jim umožnilo znovu dosáhnout vysoké ziskovosti.

Pozornost by měla být věnována také rozsahu amerických průmyslových investic v Číně, v jehož důsledku by mohl rychle vzniknout přebytek kapacit vedoucí k cenové válce na trhu. Obdobně postupovali i japonští výrobci, kteří překonali následky zemětřesení a tsunami a zvýšili objem výroby o 13 procent.

Evropa na rozcestí

„V evropském kontextu jsme prakticky od roku 2007 svědky dosud nevídaného snižování registrace nových automobilů, protože výrobci se musí potýkat se změnou poptávky, hledat ekologicky vstřícnější, levnější automobily. Ještě větším problémem je snižující se poptávka po osobních automobilech celkově, která může být částečně důsledkem odkládané spotřeby“, říká generální ředitel Euler Hermes Július Kudla.

Pojišťovna letos očekává meziroční pokles nových registrací v Evropě o šest procent, tedy o tři miliony prodaných vozidel méně. Tento pokles se napřesrok sníží na zhruba 2.5 procenta.

Hlavní trhy - Čína a Rusko

Hlavním důvodem negativního stavu v Evropě je zhroucení poptávky v zemích na jihu Evropy. V Řecku klesl počet nových registrací o dvě třetiny, ve Španělsku a Portugalsku o polovinu a v Itálii o 40 procent. Prodej ve Velké Británii se stabilizoval na dvou milionech vozidel ročně, nicméně i teď je o pětinu nižší než před krizí. Počet nově registrovaných vozidel ve Francii je letos nízký a zřejmě skončí pod dvěma miliony.

Vše opět zachraňuje největší tahoun Evropy a potažmo Česka Německo, které se jako jediné na evropském trhu znovu dostalo na úroveň prodeje před krizí a to na 3,2 milionu vyrobených automobilů.

Rusko očekává pozitivní jedenáctiprocentní růst nových registrací v roce 2012, ten by se však měl v příštím roce zpomalit. Podobná situace je i na asijských trzích. Počet registrací nových osobních automobilů v Číně by měl v roce 2012 vzrůst o pět procent. Po odstoupení od podpůrných balíčků je nejvíc postižený prodej automobilů nižší třídy (za prvních pět měsíců roku pokles o 24 procent), zatímco prodej automobilů vyšší třídy i nadále roste (o 27 procent u tzv. luxusních vozidel).

I přesto zůstává čínský trh největším světovým trhem a odhadujeme, že v roce 2012 by tam mělo být prodáno 15,2 milionu vozidel. Pro hlavní výrobce automobilových dílů představuje pokračující růst globálního automobilového trhu velmi příznivou situaci.

Zdroj: E15.cz
 

Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků