V rámci oslav stého výročí založení značky připravila Alfa Romeo pro své japonské zákazníky omezenou sérii modelu GT s označením Quadrifoglio d'Oro, tedy v překladu zlatý čtyřlístek. V minulosti Alfa toto jméno používala pro lépe vybavené verze svých prestižních typů.
Tato Alfa GT se vyznačuje zlatými čtyřlístky na zadních sloupcích karoserie, osmnáctipalcovými ráfky s pneumatikami 225/40, červeně lakovanými brzdiči a dodatečným chromovaným páskem na předním nárazníku. Uvnitř najdeme rozšířenou výbavu zahrnující kůží čalouněná sportovní sedadla, hliníkové pedály nebo nový přístrojový štít s červenými ciferníky. Vůz bude dodáván výhradně s přímovstřikovým motorem 2,0 JTS, v japonské specifikaci naladěným na 166 koní (122 kW), spojeným s pětistupňovou převodovkou s automatizovaným řazením Selespeed.
Importér na trhu nabídne pouze šest desítek takto vybavených automobilů v přepočtu za nějakých 850 tisíc Kč.
Automobily, které stvořil Marcello Gandini mezi 60. a 90. lety minulého století, skvěle reprezentovaly italský styl. Působily velmi dramaticky, agresivně, byly originální.
Letos uběhne přesně půl století od chvíle, kdy značka Alfa Romeo znovu významně promluvila do historie automobilů a jejich konstrukce…
Teprve před několika lety obnovená karosárna Carrozzeria Touring Superleggera připravila pro ženevský autosalon pozoruhodný „revival“…
Právě probíhající autosalon v Detroitu je opět především místem premiér amerických novinek. A tentokrát je nač se těšit.
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.