Alfa 159 J4 2,2 C od Autodelty: lehkostí vpřed

Předevčírem představila Autodelta v Amsterdamu svůj nejnovější projekt: Alfu 159 s vyladěným motorem JTS o výkonu 245 koní.

Inženýři britské společnosti Autodelta z Alpertonu poblíž Wembley, vedení Sergiem Truzzim, si vzhledem k růstu cen benzínu a daňovému tlaku na velké motory vzali do parády přímovstřikový zážehový čtyřválec Alfa Romeo 2,2 JTS, instalovaný v sedanu typu 159. Upravený vůz je navíc o 150 kg lehčí než sériová Alfa 159 3,2 V6. Doplňkové písmeno C znamená Compressore, takže je jasné, jakým způsobem se tvůrci rozhodli navýšit výkon. Nová Alfa navazuje na předchozí šestiválcové projekty Autodelta Brera J5 3,2 C a Spider J6 3,2 C.

Autodelta sáhla po dmychadle Rotrex C30-74, jež zvýšilo výkonovou špičku ze 185 na 245 koní a točivý moment z 230 na 290 Nm. Soubor úprav byl vyvinut zvláště pro tento motor, ale jeho implementace nebyla nijak snadná. Vývoj trval celých 18 mesíců a půl tuctu vozů jezdilo s upravenými motory po celé Evropě a na Nürburgringu. Současně běžela školení pracovníků Autodelty, aby byli schopni nový paket optimálně instalovat. Doba zástavby tak činí jen sedm hodin, k dokončení procesu je třeba s vozem najet ve zvláštním režimu zhruba 150 km. Autodelta se tak stává prvním ladičem, jenž vyvinul přeplňvanou verzi přímovstřikového čtyřválce Alfa 2,2 JTS.
V souvislosti s úpravami motoru bylo zastavěno nové, hliníkové sací potrubí, protože to sériové, vyrobené z plastu, nebylo schopno snášet tlak 0,65 bar, vyvíjený dmychadlem Rotrex. Nové potrubí má navíc menší průměr pro zrychlení odezvy motoru, čímž se výrazně zrychlil průtok vzduchu. Změnami prošel také systém variabilního časování sacích i výfukových ventilů s ohledem na vyšší plynulost průběhu točivého momentu.

Současně s uvedením vozu Alfa Romeo 159 J4 2,2 C oznámilo vedení Autodelty svůj záměr představit v nejbližší době ještě výkonnější provedení „stodevětapadesátky“ se čtyřválcem 2,2 JTS. To by mělo být výkonnější než šestiválec 3,2 V6. Ten přitom disponuje velmi slušnými 260 koňmi.

Nenechte se mást názvem firmy Autodelta. Ve skutečnosti byla založena teprve v roce 1987, a sice Janem Djelalianem ze západního Londýna, posedlým úpravami italských vozů. Ten si pro svoji firmu vypůjčil jméno již zaniklého sportovního oddělení továrny Alfa Romeo, jehož sláva vrcholila v šedesátých letech. Jano se mezi ladičskými společnostmi rychle prosadil. Z jeho dílen vyjížděly upravené vozy Alfa řad Alfasud, GTV6, 33, 75, 164, Spider, ale také jedinečná kupé SZ od Zagata.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek 
Alfa 159 J4 2,2 C
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

dnes | Radek Pecák
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků