AeroMobil 3.0: Nadějné létající auto vzniká na Slovensku

Kombinace osobního automobilu a letadla v jednom stroji láká mnoho konstruktérů už desítky let. Viděli jsme to ve filmech o Fantomasovi a v několika bondovkách, ale masové výroby se ještě žádný projekt nedočkal. Velmi nadějný je ale počin slovenských konstruktérů, který se prozatím jmenuje AeroMobil 3.0.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
AeroMobil má už od pohledu velmi slibný potenciál. Teď jen přesvědčit zájemce

Projekt vznikal už od počátku devadesátých let a od jiných fantastických nápadů se liší především tím, že je zaprvé skutečný a zadruhé opravdu létá. Ostatně, o tom se můžete přesvědčit, když si pustíte přiložené video.

Na stránkách konstruktérů se můžete ponořit do detailů celého projektu. My shrneme jen to nejdůležitější. Stroj nyní vstupuje do fáze oficiálního testování a certifikace pro provoz na silnici a ve vzduchu. Jedná se o dvoumístný letoun a automobil.

Zajímavosti | Technika | Fascinace

Podívejte se na slovenský prototyp létajícího auta video

Konstrukce je poměrně konvenční. Létající auto drží pohromadě ocelový rám, na kterém jsou panely z uhlíkových vláken. Zajímavostí jsou sklápěcí křídla s proměnným úhlem náběhu, ocasní plochy kombinované s podvozkem a tlačná vrtule umístěná vzadu.

O pohon stroje se stará populární letecký motor Rotax 912 (plochý vzduchem chlazený čtyřválec), který může být nastaven na výkony od 80 do 100 koní. Stroji uděluje ve vzduchu rychlost přes 200 km/h (na silnici může AeroMobil 3.0 jezdit až 160 km/h).

Zajímavosti | Elektromobily | Ostatní značky

GF7 je další koncept létajícího auta. Prototyp se má vznést do čtyř let

Dolet AeroMobilu činí velmi slušných 700 km a podle odhadu spotřebuje ve vzduchu při cestoní rychlosti jen asi 15 litrů paliva na hodinu. Pádová rychlost je pak jenom 60 km/h, vzletová rychlost 130 km/h. Výhodou stroje je schopnost startovat z nezpevněných ploch. Teď nezbývá než držet konstruktérům palce.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 144 257 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků