Žádný zázrak a ještě člověk přijde o tovární záruku. Mercedes má 0 - 100 za 4,2 a stačí na to o 50 koní méně i bez nesmyslného tuningu.
ABT na to samozřejmě záruku dává, to zaprvézadruhý: Tohle je 2,5 pětiválec, ne vyhoněnej malej čtyřválec, se kterým uděláš sprint z nuly na sto čtyřikrát a pak to jede jako když sere a maluje, protože se to není schopné uchladit
Vlastnil jsi vůbec to A45 AMG?? Protože to co píšeš, jsou úplné nesmysly.Vyhoněný čtyřválec to možná je, ale za pár let nebude nic jiného. Navíc má M133 motor intercooler s vodním chlazením a přídavný chladič na převodovku s elektrickým čerpadlem, takže absolutně není pravda co píšeš.Sám jsem s A45 AMG najezdil nejedno Brno (viz youtube) + opakované sprinty po celé ČR a SK (než jsem to prodal) a nikdy a opakuji nikdy ani za 25 minut ostrých jízd v Brně jsem neměl problém s chlazením ani brzdami. V době, kdy ostatní auta s náporově chlazeným intercolerem museli zpomalovat a chladit, M133 motor v A45 AMG neměl nikdy jediný problém (kromě garanční výměny turba, jelikož se ucpal olejový přívod, na to byla svolávačka - měl jsem první kus A45 AMG v ČR).Takžek tak B-]
...kromě garanční výměny turba... :-D:-D:-DPobavils.
Zkušenost potvrzuji. Mám jedno z prvních GLA 45, jezdím denně a nikdy jsem problém neměl. Po roce a čtvrt užívání jediné problémy - povolený kryt na podvozku (povrzával) a zmatněné černé koncovky performace výfuku - a ty byly v rámci garance vyměněny. On to není obyčejný motor - ale ručně skládaný motor, který si projde testování ve všech otáčkách, takže člověk jej dostane již zaběhnutý. Navíc se sleduje poruchovost u každého kusu, technikům jsou vedeny statistiky poruchovosti jejich motorů (ta plaketka s podposem tedy má svůj smysl).
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.