Abarth 500 pro třídu R3T: připraven ke startu

Fiat představuje další modifikaci své populární „pětistovky“. Ta poslední je určena pro závodní okruhy a nevypadá vůbec špatně.

Řada 500 se Fiatu povedla a v Turíně jsou si toho náležitě vědomi. Proto průběžně představují nejrůznější omezené série určené běžným motoristům, jež jsou zaměřeny jednou na styl, jednou na výkony, a mají za úkol kouti železo poptávky, dokud je žhavé.

Nyní Fiat na jedenapadesáté rally v Sanremu uvádí provedení s názvem Abarth 500 R3T, které bude startovat v následující sezóně v seriálech vypsaných pro Evropu a Itálii. Jméno někdejšího slavného, samostatného ladiče se tak vrací na závodní tratě a do specifických sérií, kde bodovaly již od roku 1977, vzpomeňme Autobianchi A112 Abarth Championship a další seriály vypsané pro Fiaty Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit, Super 1600, Stilo či Panda Kit.

Abarth 500 bude startovat ve třídě R3T určené pro přeplňované motory s objemem do 1 600 ccm. Tato kategorie se těší prudce rostoucí popularitě, protože představuje kvalitní kompromis mezi pořizovacími a provozními náklady a jízdními výkony. Díky tomu mají i nepříliš majetní soukromí jezdci k dispozici skutečně rychlé, vpravdě závodní auto. Abarth 500 je osazen modifikovaným čtyřválcem T-Jet s objemem 1 368 ccm, který v kombinaci s turbodmychadlem Garret GT 1446 s pevnou geometrií rozváděcích lopatek dává výkon 180 koní (132 kW) již při 5 500 ot./min. Na tuto hbitou jednotku navazuje šestistupňová převodovka se sekvenčním řazením a dvoulamelovou spojkou, jež přenáší točivý moment na přední kola skrze samosvorný diferenciál a posílené poloosy. Pohotovostní hmotnost Abarthu 500 je na spodní hranici třídy, tedy na hodnotě 1 080 kg.

Podvozek byl laděn s důrazem na to, aby mohl být přizpůsoben požadavkům konkrétního řidiče. Kvůli tomu mají závodní tlumiče stavitelnou tuhost a souosé vinuté pružiny lze regulovat pro úpravu světlé výšky. Sedmnáctipalcové ráfky OZ kryjí posílené brzdy Brembo (vpředu čtyřpístkové a ventilované, vzadu plné), posádku chrání nejen tuhý bezpečnostní rám, ale též šestibodové pásy, ruční brzda je hydraulická.

Harmonogram závodů, kde tyto krasavce budeme moci pozorovat, bude zveřejněn během následujících dvou týdnů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Abarth 500 R3T
Fiat Scudo 1.997
Rok výroby: 2007
Stav: 133 123 km
Cena: 165 000 Kč
Fiat Punto 1.242
Rok výroby: 2006
Stav: 161 810 km
Cena: 43 000 Kč
Fiat Linea 1.368
Rok výroby: 2008
Stav: 99 000 km
Cena: 60 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků