Nové Volvo S60: koncept v detailech

Pro letošní autosalon v Detroitu přopravili inženýři Volva premiéru studie sedanu S60, který by se v prodejích měl objevit v modelovém roce 2010. O vývoji této studie vás na AutoRevue.cz průběžně informujeme, ale teprve nyní vám jej díky novým snímkům a informacím můžeme podrobněji představit. Jedná se o významnou studii, která naznačuje současný konstrukční a designérský styl Volva. Hlavním designérem projektu nové generace sedanu S60 je Steve Mattin a ke zmíněné studii dodává: „Exteriér tohoto konceptu jasně naznačuje, co mohou zákazníci očekávat od nového S60. Zato v interiéru jsme o něco odvážnější - zde jsme se zaměřili na vytvoření vize vzdálenější budoucnosti.“

Hned na první pohled je jasné, že se tento sedan pokouší vyvolat dojem dynamického kupé, což je dnes snahou řady modelů od Mercedesu CLS po Volkswagen Passat CC. Také díky robustním bokům vůz navozuje dojem nedávné studie Jaguaru C-XF, ale nacházíme zde řadu originálních prvků. Za všechny lze jmenovat třeba tradiční masku Volvo, členité čelní reflektory se sadami LED nebo na zvláštních ramenech zavěšené zadní dveře, jež spolu s absencí sloupků B nabízí ničím nekomplikovaný vstup do interiéru.

Co se jízdních výkonů týče, za pozornost stojí třeba elektronicky stavitelný zadní difuzor či pokrokový zážehový čtyřválec s objemem 1,6 l. Díky přeplňování a přímému vstřikování paliva dává plných 180 koní, zatímco spotřeba paliva v kombinovaném cyklu má dosahovat jen 5,0 l/100 km, což odpovídá neméně působivým emisím CO2 ve výši 119 g/km. Výkon se na přední kola přenáší skrze šestistupňovou automatizovanou převodovku Volvo PowerShift se dvěmi spojkami. Uvnitř se vývojáři zaměřili na ergonomii a bezpečnost. Kombinovaný přístroj před řidičem je umístěn ve stejné rovině s obrazovkou navigačního systému, což má umožnit snadnější adaptaci řidičovy pozornosti při přechodu zraku z jednoho na druhý. Tlačítko pro startování a zhášení motoru je přímo na voliči převodovky. Na čelní sklo se promítají hlášení celé řady bezpečnostních systémů, upozornění na překážku v mrtvém úhlu zpětných zrcátek BLIS se pak zobrazuje na sloupcích A. Do výčtu bezpečnostních systémů je třeba zahrnout také soustavu Collision Warning s plně automatickým brzděním, chodce pak registruje jiný systém, jenž využívá informací od radaru za maskou chladiče a kamery pod zpětným zrcátkem.
 
Značka Volvo zároveň oznámila svoji spolupráci se švédským výrobcem skla Orrefors na výrobě složité skleněné desky, která tvoří středovou konzoli. Tenká středová konzole je totiž v posledních letech pro vozy Volvo typickou, v tomto případě se jakoby vznáší v prostoru. Ve skutečnosti je zavěšena na gumových blocích a dobře maskované světelné zdroje mohou měnit odstín celé konzoly v závislosti na momentálním vkusu řidiče. I přes značnou originalitu a působivost tohoto složitého segmentu lze předpokládat, že se v sériové podobě sedanu S60 nakonec neobjeví, ale Volvo tento nápad v budoucnosti jistě použije. To potvrzují i Mattinova slova, který bere toto řešení jako technologický průzkum při využití křišťálového skla pro daný způsob využití.    

Volvo S60 Concept