Fotogalerie

Skládací střechy zažívají renesanci

Pavel Olivík

22. října 2011 • 0:02

Ještě nikdy nebyla na trhu tak bohatá nabídka otevřených vozů. Týká se to také různých konstrukcí skládacích střech.

První automobil žádnou střechu neměl. V dalších letech vývoje automobilu následovaly nejrůznější konstrukce ochrany posádky před nepříznivými povětrnostními vlivy. Uzavřené vozy s pevnou střechou nakonec získaly navrch, nicméně otevřené vozy zažívají v posledních dvou desetiletích renesanci.

Skládání střechy probíhá dnes až na výjimky plně automaticky.

Na tom mají svůj podíl také inovativní řešení skládacích střech. Velkým impulzem se stala ocelová skládací střecha představená v roce 1996 v první generaci malých roadsterů Mercedes-Benz SLK (o rok dřív se začalo prodávat Mitsubishi 3000GT Spyder s ocelovou skládací střechou – význam tohoto vozu byl však naprosto okrajový).

Podobné řešení zavedl o pár let později Peugeot v cenově mnohem dostupnějších kabrioletech 206 CC a od té doby se zdálo, že klasickým plátěným střechám odzvonilo.

Vše už tu bylo

Ocelová skládací střecha není novou myšlenkou. V historii nalezneme například otevřené vozy Peugeot z 30. let nebo Ford z 50. let s ocelovou skládací střechou. Nicméně až moderní technika umožnila realizovat tento druh střechy v dostatečně kompaktních rozměrech.

Pro dvoumístné vozy stačí zpravidla dvoudílná střecha, která příliš neovlivňuje celkový design vozu. U vozů Renault Wind se ukládá nad zavazadlový prostor za sedadly jediný střešní panel umístěný nad hlavami cestujících.

Francouzská elegance: Renault Wind

U čtyřmístných kabrioletů je konstrukce pevné skládací střechy složitější, protože musí zakrývat delší prostor, takže je zpravidla rozčleněna na tři díly, které se mohou různými způsoby skládat do vyhrazené části zavazadlového prostoru.

Pevné skládací střechy bývají nejčastěji ocelové, ale mohou být samozřejmě vyrobeny i z jiných materiálů. Oblibu si získávají skleněné prostřední panely, přičemž Mercedes-Benz přišel letos v novém SLK s panelem Magic Sky Control, který umožňuje měnit průsvitnost skla stisknutím tlačítka. Volkswagen Eos s velmi komplexním skládáním pětidílné střechy se může zase pochlubit integrovaným skleněným posuvným střešním oknem.

Částečky ve skle střechy Magic Sky Control reagují na elektrické napětí a svou orientací mění průsvitnost skleněného panelu.

Plátěná střecha není na odpis

Pevná skládací střecha poskytuje posádce podobnou ochranu před nepříznivým počasím jako kupé a napodobuje i jeho vzhled. Nevýhodou je vyšší hmotnost a větší rozměry, které zejména u čtyřmístných kabrioletů vyžadují kompromisy v oblasti designu zádě.

I z toho důvodu se zdá, že dny plátěných střech ještě zdaleka sečteny nejsou. Nízká hmotnost, kompaktní rozměry a rychlejší otvírání jsou pádnými argumenty. Designéři si mohou navíc lépe pohrát s tvary a proporcemi.

Díky vyspělým izolačním materiálům lze i s nimi vytvořit uvnitř podobně útulné a tiché prostředí jako v případě ocelové střechy. V supersportovních vozech zvládají plátěné střechy dokonce i jízdu v extrémních rychlostech. Zůstává ovšem větších náchylnost plátěných střech k poškozením způsobeným například vandalismem.

Mezi nejvýznamnější dodavatele skládacích střech a střešních komponentů patří společnosti ASC, Webasto, Valmet Automotive a CTS. Dříve se k nim řadil i Karmann, ale po jeho krachu v roce 2009 si provozy této tradiční karosárny zaměřené na výrobu střešních systémů rozebraly skupiny Webasto a Valmet.