9ff DR700: až 700 koní pro faceliftovanou 911

Německá ladičská společnost 9ff představuje novou sadu paketů pro letošní Porsche 911 Turbo. Jak už u 9ff bývá vykem, úpravy jsou extrémní.

Firma 9ff již svým názvem jednoznačně potvrzuje, jakým směrem napínají její konstruktéři síly. Ano, jedná se o sktečné specialisty na modifikace vozů Porsche.

Nedávno uvedla sadu úprav určenou modelům 977 GT3 a GT3 RS. Nejsilnější varianta nese název GTurbo1000  a nabízí výkon plných 1 000 koní, tedy 732 kW. 9ff Gturbo100 zrychlí podle výrobce z klidu na 100 km/h za 2,9 s a na 200 km/h za pouhých 8,2 s. Podobně působivá je i akcelerace z 0 na 300 km/h, kterou tento stroj zvládne za 16,5 s, v závislosti na zvoleném odstupňování převodů činí nejvyšší rychlost až 392 km/h. Dnes představovaná úprava je oproti této přece jen umírněnější, ale i to v případě 9ff znamená pořádný čardáš na kolech.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

U 9ff totiž vyvinuli sérii paketů DR určených vozům Porsche 911 Turbo (977) v jejich nové, faceliftované podobě. Jejich výkonové parametry pochopitelně nedosahují úrovně závodního stroje GT3, ale jsou neméně výtečné. 9ff je nabízí ve verzích DR530, DR580, DR640 a DR700, přičemž číselná hodnota i v tomto případě označuje výkon v koních. Společnost 9ff dosáhla těchto hodnot zejména použitím specifického, stavitelného výfukového traktu s ovládáním z místa řidiče a opatřeného závodními katalyzátory a koncovkami. K dalším úpravám patří vylepšené sání, účinnější mezichladiče, přeprogramovaná řídicí jendotka, turbodmychadla 9ff, nové vačkové hřídele, ojnice a nově odladěné převodovky (alternativně s manuálním řazením, nebo dvouspojkové PDK).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nejvýkonnější provedení DR700 dává 700 koní (515 kW) a točivý moment vrcholící hodnotou 870 Nm, což vozu umožňuje zrychlit z klidu na 100 km/h za 3,2 s, na 200 km/h za 9,4 s a na 300 km/h za 23,0 s (porovnejte s výše uvedenými parametry modelu 9ff 977 GT3). Nejkrotší odladění DR530 zrychlí na 100 km/h za 3,4 s, na 200 km/h za 11,2 s a na 300 km/h za 35,0 s. U typu DR580 jsou tyto hodnoty v uvedeném pořadí 3,4, 10,6 a 31 s a u modelu DR640 pak 3,2, 9,9 a 26 s.

A cena? Nejvýkonnější verze vás přijde na více než 17 980 eur, ovšem k tomu je třeba ještě přičíst pořizovací cenu výchozího vozu... 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
 9ff DR700
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 144 257 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků