9ff DR700: až 700 koní pro faceliftovanou 911

Německá ladičská společnost 9ff představuje novou sadu paketů pro letošní Porsche 911 Turbo. Jak už u 9ff bývá vykem, úpravy jsou extrémní.

Firma 9ff již svým názvem jednoznačně potvrzuje, jakým směrem napínají její konstruktéři síly. Ano, jedná se o sktečné specialisty na modifikace vozů Porsche.

Nedávno uvedla sadu úprav určenou modelům 977 GT3 a GT3 RS. Nejsilnější varianta nese název GTurbo1000  a nabízí výkon plných 1 000 koní, tedy 732 kW. 9ff Gturbo100 zrychlí podle výrobce z klidu na 100 km/h za 2,9 s a na 200 km/h za pouhých 8,2 s. Podobně působivá je i akcelerace z 0 na 300 km/h, kterou tento stroj zvládne za 16,5 s, v závislosti na zvoleném odstupňování převodů činí nejvyšší rychlost až 392 km/h. Dnes představovaná úprava je oproti této přece jen umírněnější, ale i to v případě 9ff znamená pořádný čardáš na kolech.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

U 9ff totiž vyvinuli sérii paketů DR určených vozům Porsche 911 Turbo (977) v jejich nové, faceliftované podobě. Jejich výkonové parametry pochopitelně nedosahují úrovně závodního stroje GT3, ale jsou neméně výtečné. 9ff je nabízí ve verzích DR530, DR580, DR640 a DR700, přičemž číselná hodnota i v tomto případě označuje výkon v koních. Společnost 9ff dosáhla těchto hodnot zejména použitím specifického, stavitelného výfukového traktu s ovládáním z místa řidiče a opatřeného závodními katalyzátory a koncovkami. K dalším úpravám patří vylepšené sání, účinnější mezichladiče, přeprogramovaná řídicí jendotka, turbodmychadla 9ff, nové vačkové hřídele, ojnice a nově odladěné převodovky (alternativně s manuálním řazením, nebo dvouspojkové PDK).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nejvýkonnější provedení DR700 dává 700 koní (515 kW) a točivý moment vrcholící hodnotou 870 Nm, což vozu umožňuje zrychlit z klidu na 100 km/h za 3,2 s, na 200 km/h za 9,4 s a na 300 km/h za 23,0 s (porovnejte s výše uvedenými parametry modelu 9ff 977 GT3). Nejkrotší odladění DR530 zrychlí na 100 km/h za 3,4 s, na 200 km/h za 11,2 s a na 300 km/h za 35,0 s. U typu DR580 jsou tyto hodnoty v uvedeném pořadí 3,4, 10,6 a 31 s a u modelu DR640 pak 3,2, 9,9 a 26 s.

A cena? Nejvýkonnější verze vás přijde na více než 17 980 eur, ovšem k tomu je třeba ještě přičíst pořizovací cenu výchozího vozu... 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
 9ff DR700
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků