9ff: 1 000 koní pro Porsche 911 GT3

Ladič 9ff představuje sadu svých úprav určených netradičně pro vozy Porsche 911 GT3 a GT3 RS. Ostatně i výsledky úprav jsou netradiční.

U tunerů není zrovna obvyklé brát si do parády špičkové modely sportovních značek vybavené atmosféricky plněnými motory. Dostat z nich výrazně lepší výkony ať už z hlediska motoru, podvozku nebo aerodynamiky je zkrátka velmi náročné, na první pohled skoro není co vylepšovat. U 9ff ale dělali věci vždy trochu jinak, a tak nyní zapracovali na Porsche 911 ve verzích GT3 a GT3 RS, mezi puristy jednoznačně nejuznávanějšími modely značky.

Změny mají mít pozitivní vliv na jízdní výkony a vlastnosti, které z těchto sportovních aut dělají skutečné supervozy. Nejprve si všimněme změn nejviditelnějších. Tou nejzajímavější mezi nimi je jistě skutečnost, že dvojice turbodmychadel z motoru vykřesá až 1 000 koní, tedy nějakých 732 kW. Čistota vozu ta tam, ale dvojnásobnému výkonu se holt musí něco obětovat. Společnost 9ff navíc sáhla k představení trojice různě nastavených vozů, jež nesou označení 9ff GTurbo750, GTurbo850 a GTurbo1000. Uvedené cifry pochopitelně vyjadřují výkon motoru v koních, dodejme, že točivý moment u těchto jednotek vrcholí hodnotami 850, 910 a 940 Nm.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Těmto hodnotám odpovídají i jízdní výkony vozů, za příklad poslouží nejvýkonnější z nich. 9ff GTurbo1000 zrychlí podle úpravce z klidu na 100 km/h za 2,9 s a na 200 km/h za pouhých 8,2 s. Podobně působivá je i kcelerace z 0 na 300 km/h, kterou tento stroj zvládne za 16,5 s, v závislosti na zvoleném odstupňování převodů činí nejvyšší rychlost až 392 km/h.

K mání je též sada aerodynamických modifikací karosérie. Zahrnuje dodatečné vstupy vzduchu k mezichladiči stlačovaného vzduchu, prahové spoilery s možností instalace do stran vyvedených výfuků, zadní nárazník s náznaky difuzoru a nový přední nárazník se soustavou LED pro blinkry, jenž má zajistit optimální přítlak předních kol i při vysokých rychlostech

Základní cena těchto povrchových karosářských dílů činí 8 900 Euro bez daní a částek za lakování a instalaci. Za 4 980 Euro lze přiobjednat nové lité ráfky s rozměry 8,5x19"/11x19" a pěticí dvojitých paprsků, přičemž sada kol GTurbo s centrální maticí vás vyjde na 6 950 Euro, opět bez daní a příplatků za lakování. Ceny za úpravy pohonných jednotek zatím k dispozici nejsou, jistě se ale budou pohybovat v řádu desítek tisíc Eur.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
9ff Porsche 911 GT3 GTurbo1000
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2006
Stav: 169 839 km
Cena: 60 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků